汽車及其零部件是要求高質(zhì)量體系管理的產(chǎn)品。質(zhì)量保證和可靠性是為同一目的而發(fā)展起來的，可以說可靠性已經(jīng)成為現(xiàn)代質(zhì)量保證的核心?？煽啃栽囼?yàn)是為了提高或確認(rèn)產(chǎn)品、裝置及零件的可靠性進(jìn)行的試驗(yàn)的總稱。

可靠性試驗(yàn)的目的大體可分為：

（1）為研制新產(chǎn)品、發(fā)現(xiàn)其弱點(diǎn)以改進(jìn)設(shè)計；

（2）為確認(rèn)產(chǎn)品和零件的設(shè)計任務(wù)書；

（3）為接受產(chǎn)品和保證產(chǎn)品質(zhì)量；

（4）為審查制造工藝的好壞等可靠性試驗(yàn)時，必須考慮工作條件亦即加載方法、環(huán)境條件及試驗(yàn)時間三個因素。

常規(guī)試驗(yàn)VS可靠性試驗(yàn)

可靠性試驗(yàn)與產(chǎn)品的常規(guī)試驗(yàn)不同。

    常規(guī)試驗(yàn)的目的，只是保證產(chǎn)品出廠驗(yàn)收時，其性能指標(biāo)符合產(chǎn)品出廠標(biāo)準(zhǔn)，而沒有測定產(chǎn)品在規(guī)定時內(nèi)的失效率，從而不能對產(chǎn)品的可靠性提供任何保證。而可靠性試驗(yàn)是產(chǎn)品可靠性預(yù)測和驗(yàn)證的基礎(chǔ)。在試驗(yàn)數(shù)據(jù)處理上，由于常規(guī)試驗(yàn)僅是性能的通過試驗(yàn)，所以要采取嚴(yán)格的數(shù)理統(tǒng)計方法，以便得出較為可靠的結(jié)論。由于試驗(yàn)?zāi)康暮鸵蟛煌栽囼?yàn)方法也不盡相同。

    因此，一定要區(qū)別常規(guī)試驗(yàn)和可靠性試驗(yàn)這兩個不同的概念，切不可相互代替?？煽啃栽囼?yàn)是根據(jù)產(chǎn)品研制、生產(chǎn)的各個階段的不同目的來制訂它的試驗(yàn)方法和內(nèi)容。對可靠性試驗(yàn)的分類也有不同的方法。按試驗(yàn)性質(zhì)分類，可靠性試驗(yàn)可分為：壽命試驗(yàn)、臨界試驗(yàn)、環(huán)境試驗(yàn)和使用試驗(yàn)等。

壽命試驗(yàn)

    壽命試驗(yàn)一般采用臺架試驗(yàn)和試驗(yàn)場試驗(yàn)。為了縮短試驗(yàn)周期，一般都采用加速壽命試驗(yàn)。在試驗(yàn)室里進(jìn)行的臺架加速壽命試驗(yàn)，由于試驗(yàn)條件穩(wěn)定，容易獲得良好的試驗(yàn)結(jié)果。臺架壽命試驗(yàn)中又有破壞性試驗(yàn)和非破壞性試驗(yàn)之分。破壞性試驗(yàn)就是在規(guī)定條件下投入一定數(shù)量的樣品進(jìn)行壽命試驗(yàn)，記錄有關(guān)樣品發(fā)生失效的時間。這些失效時間就是統(tǒng)計分析壽命的基礎(chǔ)。非破壞性試驗(yàn)一般是對小子樣、價格高的重要零部件進(jìn)行的可靠性試驗(yàn)，一般采用定時截尾試驗(yàn)。

臨界試驗(yàn)

    汽車在使用過程中，一些零部件會遇到最大應(yīng)力，為保證其安全，故也應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)。為進(jìn)一步找到作為安全零件的弱點(diǎn)，進(jìn)行強(qiáng)制性破壞試驗(yàn)，施以破壞性應(yīng)力，以保證實(shí)際使用中發(fā)生最大應(yīng)力時具有的充分強(qiáng)度。例如急轉(zhuǎn)彎、緊急制動、快速起步等，在通常使用狀態(tài)下似乎是非?？量潭话阏J(rèn)為是實(shí)際使用中可能發(fā)生的，因而用它來確認(rèn)可靠性試驗(yàn)。

環(huán)境試驗(yàn)

    汽車作為國際商品，輸出地點(diǎn)不斷擴(kuò)大，所以它要進(jìn)行國內(nèi)環(huán)境條件所沒有的使用試驗(yàn)，如下所述：

鹽害：如加拿大、北歐等國，為防冬季路面結(jié)冰而撒巖鹽，使車身的密閉結(jié)構(gòu)部分、地板以及行駛系統(tǒng)零件、電器等有明顯的腐蝕。為此，要進(jìn)行構(gòu)件和零件的耐腐蝕試驗(yàn)；

耐溫度：汽車使用環(huán)境的溫度相差甚大，因此，必須在這樣的高、低溫度狀態(tài)時的性能，需要把汽車置在高溫及低溫試驗(yàn)室內(nèi)進(jìn)行有關(guān)可靠性試驗(yàn)；

其他環(huán)境：塵埃和泥水的侵襲，或者降雨、降雪的影響，或者高分子材料的光老化、臭氧老化等使性能下降。觀察環(huán)境應(yīng)力的故障效果的試驗(yàn)稱作環(huán)境試驗(yàn)。試驗(yàn)環(huán)境可以是單一的、復(fù)合的或周期性的；

    此外，市場上存放汽車的環(huán)境條件經(jīng)常變化，所以如何掌握并制訂措施以保證汽車及零部件的可靠性，也是今后非常重要的任務(wù)。

    端麟檢測能夠開展包括壓力脈沖測試 PT、壓力循環(huán)性能測試、冷卻液冷熱沖擊測試、靜態(tài)壓力測試（蠕變）、壓降測試、爆破壓力測試、壓力、振動、溫度 PVT、壓力、多自由度振動、溫度 PDT、內(nèi)腐蝕測試等液體類檢測項(xiàng)目，以及氣壓脈沖測試、高溫氣體測試、氣體熱循環(huán)測試、正負(fù)壓脈沖、氣密性測試等氣體類檢測項(xiàng)目。