電機(jī)控制器壓力循環(huán)測(cè)試

  專(zhuān)業(yè)的流體測(cè)試綜合實(shí)驗(yàn)室 創(chuàng)新解決方案的一站式服務(wù) 質(zhì)量方針：端正杰出，守正創(chuàng)新 公司簡(jiǎn)介 品牌起源 公司相冊(cè) 氣液流體類(lèi)測(cè)試 客戶(hù)標(biāo)準(zhǔn)定制試驗(yàn) 標(biāo)準(zhǔn)耐候物理性測(cè)試 發(fā)展理念：科學(xué)、公正、服務(wù)、價(jià)值 專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)、檢驗(yàn)、認(rèn)證、技術(shù)咨詢(xún) 公司新聞 行業(yè)動(dòng)態(tài) 常見(jiàn)問(wèn)題 優(yōu)惠活動(dòng) 車(chē)輛熱管理與熱力學(xué)測(cè)試 關(guān)于我們 檢測(cè)服務(wù) 新聞資訊 聯(lián)系我們 服務(wù)條款     |      

        新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)需要從系統(tǒng)集成和整體角度出發(fā)，統(tǒng)籌熱量與動(dòng)力總成及整車(chē)之間的關(guān)系，采用綜合手段控制和優(yōu)化熱量傳遞的系統(tǒng)。其可根據(jù)行車(chē)工況和環(huán)境條件，自動(dòng)調(diào)節(jié)冷卻強(qiáng)度以保證被冷卻對(duì)象工作在最佳溫度范圍，從而優(yōu)化整車(chē)的環(huán)保性能和節(jié)能效果，同時(shí)改善汽車(chē)運(yùn)行安全性和駕駛舒適性等，同時(shí)汽車(chē)熱管理系統(tǒng)主要用于冷卻和溫度控制，包括乘客艙熱管理（空調(diào)系統(tǒng)）、動(dòng)力總成冷卻等。而目前比較常用的手段是利用冷卻液循環(huán)流動(dòng)，通過(guò)Chiller（電池冷卻器），PTC等的裝置的作用使新能源汽車(chē)熱管理處于最佳狀態(tài)。
新能源電池，電池電機(jī)控制器，新能源車(chē)
      以下介紹的是新能源汽車(chē)中的電控系統(tǒng)發(fā)熱量通過(guò)循環(huán)的冷卻液進(jìn)入熱循環(huán)系統(tǒng)時(shí)的測(cè)試項(xiàng)目，壓力循環(huán)測(cè)試，參照條件如下：
 
      循環(huán)測(cè)試測(cè)試過(guò)程分三部分，高溫循環(huán)部分，低溫循環(huán)部分以及常溫循環(huán)部分
      測(cè)試介質(zhì)：水/乙二醇體積比 50/50
      介質(zhì)溫度：冷卻液最高溫度85度，最低-40度
      環(huán)境溫度：室溫

      第一部分高低溫壓力循環(huán)：   
      壓力曲線1: 0Kpa~180kpa(0PSI~26.1PSI) ，循環(huán)次數(shù)150000
      0~120000次，冷卻液溫度85度；
      120001~150000次，冷卻液溫度-40度；

      壓力曲線2: 0Kpa~240Kpa(0PSI~34.8PSI) ，循環(huán)次數(shù)20000
      0~15000次，冷卻液溫度85度；
      15001~20000次，冷卻液溫度-40度；
      循環(huán)周期1s
 
      第二部分常溫溫壓力循還
      介質(zhì)溫度：20℃
      環(huán)境溫度：室溫
      壓力循環(huán)：10Kpa~207kpa(1.5PSI~30PSI) ，循環(huán)次數(shù)150000
      壓循環(huán)周期3s
 
     上海端麟檢測(cè)能夠開(kāi)展多種新能源汽車(chē)熱管理系統(tǒng)部件的壓力循環(huán)測(cè)試，同時(shí)能夠根據(jù)客戶(hù)的特殊要求展開(kāi)相關(guān)定制試驗(yàn)。