汽車進氣歧管位于節(jié)氣門與引擎進氣門之間，之所以稱為「歧管」，是因為空氣進入節(jié)氣門后，經(jīng)過歧管緩沖統(tǒng)后，空氣流道就在此「分歧」了，對應(yīng)引擎汽缸的數(shù)量，如四缸引擎就有四道，五缸引擎則有五道，將空氣分別導入各汽缸中。以自然進氣引擎來說，由于進氣歧管位于節(jié)氣門之后，所以當引擎油門開度小時，汽缸內(nèi)無法吸到足量的空氣，就會造成歧管真空度高；而當引擎油門開度大時，進氣歧管內(nèi)的真空度就會變小。因此，噴射供油引擎都會在進氣歧管上裝設(shè)一個壓力計，供給ECU判定引擎負荷，而給予適量的噴油。

      如上述進氣歧管在工作時受到氣壓的反復(fù)作用，對于其脈沖性能測試就很有必要了，參照大眾汽車相關(guān)測試標準條件如下：
根據(jù)標準TL 82472 ，章節(jié)5.3 進行脈沖試驗條件如下：
      環(huán)境溫度:  (120 ± 5)℃ ；
      樣件數(shù)量：4個；  頻率：0.2~ 1 Hz ；
      壓力變化：-0.85 ~ 1.8bar ；   
      循環(huán)次數(shù)：平均負載N≥1 000 000LW；標準偏差：Slog≤0.15
      部分負載=1 200 000LW

      試驗標準：           
      1.樣件通過氣密性試驗要求
      2.樣件通過抗內(nèi)壓試驗要求
      3.樣件無變形。

     上海端麟檢測能夠開展多種新能源汽車熱管理系統(tǒng)部件的壓力循環(huán)測試、氣壓脈沖測試、濕式氣密性測試、風量泄漏量測試，同時能夠根據(jù)客戶的特殊要求展開相關(guān)定制試驗。